Giant Revolt 1
Giant
Description
ROULEZ SUR LES ROUTES, LE GRAVIER OU LA TERRE AVEC CE TOUT NOUVEAU VÉLO POLYVALENT EN ALUMINIUM. UNE FOURCHE EN COMPOSITE VOUS DONNE UNE CONDUITE SOUPLE, ET LE FLIP CHIP VOUS PERMET DE RÉGLER L'EMPATTEMENT ET LE DÉGAGEMENT DES PNEUS.
FACTEURS CLÉS DE PERFORMANCE
Manipulation en toute confiance
Le cadre est conçu avec une position d'endurance et des bases plus courtes pour une maniabilité, une agilité et un contrôle précis. Une portée plus longue, une potence plus courte et un boîtier de pédalier plus bas améliorent la stabilité sur les terrains accidentés
Conformité optimisée
Le nouveau cadre présente une jonction plus basse de la tige de selle avec des tubes de plus petit diamètre pour absorber les chocs et les vibrations de la route. Le guidon D-Fuse et la tige de selle D-Fuse fonctionnent comme un système pour optimiser la souplesse sans sacrifier la rigidité dans les virages, les sprints et les montées.
Adaptable au terrain
Flip chip sur la patte arrière permet de régler l'empattement : court pour une maniabilité plus rapide, ou long pour une meilleure stabilité à vitesse élevée. Le réglage long permet également de monter des pneus de plus grand diamètre, jusqu'à 53 mm. Vous pouvez choisir la tige de selle D-Fuse incluse pour une conformité maximale, ou passer à une tige ronde de 30,9 mm ou à une tige de selle téléscopique.
POINTS IMPORTANTS
Le tout nouveau Revolt possède un cadre en aluminium ALUXX léger avec une géométrie mise à jour, caractérisée par une reach plus longue et un boîtier de pédalier plus bas offrant plus de stabilité. La technologie Flip Chip intégrée aux pattes arrières du cadre permettent d’ajuster l’empattement et le dégagement au niveau de la roue arrière. Vous pouvez aussi choisir entre la tige de selle D-Fuse qui est incluse avec le vélo, ou opter pour une tige de selle ronde ou télescopique de 30.9mm. Le cadre est conçu pour des freins à disque et il possède assez de dégagement pour des pneus jusqu’à 53mm.
Spécifications
Cadre
ALUXX-Grade Aluminum, 12x142mm thru-axle, disc, flip chip dropout
Fourche
Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc
Amortisseur
N/A
Cintre
Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm XS:42cm, S:42cm, M:44cm, M/L:44cm, L:46cm, XL:46cm
Grips
cork tape with gel
Potence
Giant Contact, 8-degree XS:50mm, S:60mm, M:70mm, M/L:80mm, L:80mm, XL:90mm
Tige de selle
Giant D-Fuse, alloy, 14mm offset
Selle
Giant Approach
Pédales
N/A
Manettes
Shimano GRX RX-400, 2x10
Dérailleur avant
Shimano Tiagra
Dérailleur arrière
Shimano GRX RX-400
Freins
Shimano GRX RX-400 hydraulic, Giant MPH rotors [F]160mm, [R]160mm
Leviers de frein
Shimano GRX RX-400 hydraulic
Cassette
Shimano HG500, 11x34
Chaîne
KMC X10 with Missing Link
Pédalier
FSA Omega Adventure, 32/48 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm
Pédalier
FSA Mega EXA, press fit
Jantes
Giant S-X2 Disc wheelset
Moyeux
Giant S-X2 Disc wheelset
Rayons
Giant S-X2 Disc wheelset
Pneus
Giant CrossCut AT 2, 700x38c, tubeless
Suppléments
tubeless prepared, 53mm max tire size in "long" flip chip position, 45mm max tire size in "short" flip chip position
Poids
Quel est le poids du vélo ? C’est une question classique et importante. Il n’y a aucun standard dans l’industrie du vélo qui permet de comparer les poids des vélos d’une marque à une autre. Ce qui conduit très souvent à des mauvaises informations. Les différences reposent sur les tailles, les matériaux utilisés, les finitions, les éléments inclus ou non dans l’évaluation du poids,…Nous considérons que la seule manière d’évaluer le poids d’un vélo et toute simplement de l’essayer.
